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你知道道路交通工程目前的發(fā)展趨勢是什么嗎?
作者:admin 發(fā)布日期:2015/4/28 20:16:49

     隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展,我國的道路交通事業(yè)也迅速發(fā)展起來。與此同時,道路交通工程建設(shè)企業(yè)也越來越多。但就目前而言,國外在這一方面比我國要發(fā)達(dá)許多。那么你知道道路交通工程目前的發(fā)展趨勢是什么嗎?下面為大家進(jìn)行簡單的介紹。
     在我國,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、綜合國力增強(qiáng),我國的建筑材料、設(shè)備、建筑技術(shù)都有了較快發(fā)展。特別是電子計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用,為廣大工程技術(shù)人員提供了方便、快捷的計(jì)算分析手段。
     更重要的是我國的經(jīng)濟(jì)政策為公路事業(yè)發(fā)展提供多元化的籌資渠道,保證了建設(shè)資金來源。國家在基礎(chǔ)建設(shè)資金的大規(guī)模連續(xù)投入之后,公路基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善, 公路路網(wǎng)也更加合理。2007年完成了公路投資6489.91億元,其中高速公路5.39萬公里、一級公路5.01萬公里、二級公路27.64萬公里、三級公路36.39萬公里、四級公路179.10萬公里、等外公路104.83萬公里。全年新、改建農(nóng)村公路42.3萬公里總里程達(dá)313.44萬公里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)98.54﹪,村通公路率達(dá)88.15﹪。基本上形成了以高速公路為主體的國道主干線。 
      交通是人類生存和社會發(fā)展所必須進(jìn)行的活動。
     早在古羅馬時代,就出現(xiàn)了世界上最早的單向通行方式;1933年,德國開始修建世界上第一條高速公路,出現(xiàn)了立體交叉結(jié)構(gòu),接著意大利、英國、法國和美國等相繼修建了許多高速公路,加速了交通工程學(xué)的發(fā)展;到了80年代,新交通體系初見端倪,逐步實(shí)現(xiàn)了交通體系與交通管理自動化,為交通工程的現(xiàn)代化開辟了廣闊的前景。 
     目前,我國對公路交通工程設(shè)施的研究經(jīng)過20多年的努力,已經(jīng)規(guī)劃管理、設(shè)計(jì)、工程、制造、科研等方面取得了很大進(jìn)步,具有了一定的實(shí)力:交通安全設(shè)施方面已探索出了一套適合我國國情的設(shè)計(jì)、制造、施工規(guī)范;在高速公路監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)與實(shí)施方面,對控制方式、收費(fèi)制式、設(shè)備的布置、管理的軟件及少量硬件設(shè)備的開發(fā)等已經(jīng)達(dá)到了實(shí)用階段。 
    然而,由于我國公路交通工程設(shè)施的研究起步晚,投入的資金和力量有限,因此在高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中,不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則,對施工中出現(xiàn)的一些缺陷缺乏有效的評價標(biāo)準(zhǔn),在制作安裝上也缺乏嚴(yán)格的規(guī)定;在監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,因缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),造成交通工程設(shè)施配置規(guī)模和水平的差異,這將導(dǎo)致一條高速公路的不同路段之間,或一個區(qū)域內(nèi)若干條高速公路之間的聯(lián)網(wǎng)控制變得困難,不能發(fā)揮綜合交通管理系統(tǒng)的功能;此外,由于交通工程專業(yè)交叉,界面劃分無標(biāo)準(zhǔn),會造成銜接上的各種問題,為以后的聯(lián)網(wǎng)開通帶來諸多麻煩。 
     近年來,我國加大了公路建設(shè)投資,公路建設(shè)飛速發(fā)展,高速公路通車總里程已達(dá)2萬km,接近世界發(fā)達(dá)國家水平,但在交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、公路管理、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等方面仍然比較落后,沒有跟上公路建設(shè)的速度,不能最在限度發(fā)揮高速公路的作用。

     為了盡快改變我國公路交通工程設(shè)施建設(shè)滯后于公路建設(shè)的狀況,我們應(yīng)在國內(nèi)已建高速公路交通工程設(shè)施的基礎(chǔ)上,廣泛吸取先進(jìn)國家的成功經(jīng)驗(yàn),引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和裝備,通過必要的專題研究和攻關(guān),建立科學(xué)、合理和完善的與國際接軌的交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,以指導(dǎo)和規(guī)范我國交通工程設(shè)施的發(fā)展,促進(jìn)我國公路建設(shè)的快速增長。 
     在上述的介紹中,我們可以了解到道路交通在我國目前的一個發(fā)展?fàn)顩r。在我們明確了發(fā)展方向,集聚了動力之后,想要繼續(xù)快速的發(fā)展我國交通工程事業(yè),就必須要做出一番努力,爭取為我國交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)!